1. OPEL ASTRA Hとは？
特徴
スポーツ・エキサイティング・コンセプト
他を圧する存在感と説得力。そんなコンパクトカーが、今まであっただろうか。
ニュー オペル アストラ。張力を湛えたアグレッシブなフォルム、生命体のような反応を見せる
最先端のシャシー コントロール テクノロジー、あらゆる外力に打ち克つ強靭なボディ、
さらにはこのセグメントの標準を明らかに凌ぐスペースの余裕をフレキシビリティ。
走りを愛するものには力と躍動を、快適を求めるものには磐石の安定性とクオリティを、
ユーティリティを望むものには他の類を見ない機能性を。
すべてはダイナミズムという名の性能のもとに。待望のアストラワゴンも新登場。
こんなコンパクトカーが、今まであっただろうか。
諸元
| 1.8 Sport | 2.0 Turbo Sport | |
| 全長 | 4255 | |
| 全幅 | 1760 | |
| 全高 | 1470 | |
| ホイールベース | 2615 | |
| トレッド 前 | 1480 | 1475 |
| 後 | 1470 | 1465 |
| 車両重量 | 1270 | 1320 |
| 乗車定員 | 5 | |
| エンジン形式 | 水冷直列4気筒DOHC | 水冷直列4気筒DOHC ターボ |
| 総排気量 | 1795 | 1998 |
| ボア×ストローク | 80.5×88.2 | 86.0×86.0 |
| 圧縮比 | 10.5 | 8.8 |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式 | |
| 燃料タンク容量 | 52 | |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン | |
| 最高出力 | 125/5600 | 200/5400 |
| 最大トルク | 17.3/3800 | 26.7/4200 |
| クラッチ形式 | ロックアップ機構付トルクコンバータ | 乾燥単板ダイヤフラム |
| トランスミッション形式 | 電子制御4速AT | 6速MT |
| 変速比 1速 | 2.807 | 3.818 |
| 2速 | 1.479 | 2.158 |
| 3速 | 1.000 | 1.460 |
| 4速 | 0.735 | 1.073 |
| 5速 | - | 0.865 |
| 6速 | - | 0.744 |
| 後退 | 2.769 | 3.545 |
| 最終減速比 | 4.124 | 3.941 |
| ステアリング形式 | ラック&ピニオン | |
| サスペンション 前 | マクファーソンストラット | |
| 後 | トーションビームトレーリングアーム | |
| ブレーキ 前 | ベンチレーテッド ディスク | |
| 後 | ディスク | |
| タイヤサイズ | 205/55HR16 | 215/45VR17 |