プチレストア編
重い腰といっても，きっかけは別にあり，，，
たまたま，オイル交換しようかと下にもぐったところ，ドライブシャフトブーツがぱっくりと，，，
結局，３年の寿命でした．
まあ，車高を挙げているので，ものすごい角度にはなってました．
それも，リアの右は，非常に短いので，なおさら．
結局，リアの左右のアウターブーツを交換する羽目になったわけです．
このドライブシャフトを外すには、アクティの場合、ドディオンアクスルなので、
↓のようにビームごと外すことになります。
で，せっかくドラシャもビームも外したので，オイル漏れでも治そうかと，ミッションおろしました．
大方の予想通り，リアのクランクのオイルシールからの漏れです．
アクティはミッションオイルもエンジン油なので，どっちから漏れているのかの判断はできないんですが， はっきりとエンジンでした．
こうなると、リア周りはエンジンしか残っていないわけです。
クラッチは，まだ６万キロなので，元気でした．
ついでに，ヘッドカバーからも大量に漏れてます．ここも購入時に交換しているんですがね．
ってか，モノタロウのオイル使うとオイル漏れんだよね．それもオイルシールから，，， 気のせいかもしれないけど，，，
というわけで，部品を手配します。純正部品しか取れないものもありますが、極力、安い品をモノタロウで。
ここまで、バラバラなので、シャーシ塗装をすべく，外せるものを外します．
で，洗います．
シャーシも洗おうかと思ってましたが，面倒になり，ぞうきん掛けして，終了．
で，シャーシブラックの塗装です． さらに，遮熱版などは，耐熱塗装．
ミッションもオイル汚れを掃除し，エンジン側も掃除．
クランクのオイルシール交換して，フライホイールやクラッチを取り付け，ミッションを合体．
新品のミッションマウントを取り付けてやりました（これだけで１万弱）
で，バキューム配管や配線を接続．
その後，ヘッドカバーのオイル漏れを治すべく，ヘッドカバーをはぐりますが， モノタロウオイルの効果もむなしく，汚いヘッドは汚いままでした．
なので，ヘッドカバーは洗浄液へ．
これで，たいした仕事ができなくなったので， ミッションのドライブシャフトオイルシールを交換．
さらに，ホイールシリンダもOH． まだ，４年ですが，ブレーキフルードも抜いてあるし，，，
で，純正マフラーを引っ張り出し，さび落としして，耐熱塗料で塗装．
リフトアップきっとも取り外し、久々に完全ノーマルです。
ただ、シャーシの黒い軽トラは珍しいはずですけど、あんまり変化がないのが、、、
とりあえず、走れるようになると， その勢いは維持できず，，，
年が明け，しばらくしたところで，別件で塗料を買う羽目になったため， いっそのこと，全塗装分の塗料を買いました．
別件で，使用してしまったので，長期保管は無理なので，全塗装へ．
外せるものはかたっぱしから外します．
あおりだけでなく，鳥居やライト類もバンパーも．
ついているのは，ドアとガラスくらいでしょうか？ モノタロウのサンディングパッドで磨き上げます。
そうしたら、塗装ブースに運び、マスキングして、脱脂して、塗装です。
まずは、サフェです。サフェの後は、いったん、外で磨いて、洗浄です。
荷台にキャラの模型を載せてみました（笑）
再度、塗装ブースで脱脂して、本塗りです。その後、たっぷりクリアを吹きました。
本来，ソリッドにクリアは吹かないらしいですが，黒は傷が目立つので，クリアもある塗りです．
結局，当初の塗料を使い切り，追加発注する羽目に． ちなみに，色は日産純正のスーパーブラック KH3です．
塗装後は、速やかに炎天下で天然焼き付けです。
とりあえず、本体の塗装は無事終了ですが、これ以外にも塗らないといけないところは、多々あり、、、
そちらの準備も必要です。
で、サフェを吹いて、乾き待ちの時間は、マスキングはがして、適当に組立作業です。
で、塗料がなくなってしまったので、お休みして、塗料の追加となりました。
黒がなくなったのではなく、クリアです。
あおりの部分が余計に塗料を使いますので、、、
で、細かい部品を発注します。もともと、ラジオのアンテナが折れていて、テレビアンテナを代用していましたが、
地デジの今は不要の産物なので、純正アンテナを購入しました。
というわけで、完成です。今までの素地黒バンパーがつやつや黒バンパーになりました。
どうにか、車検に間に合いましたので、車検仕様です。
車検も無事終了したので、ホイールを履き替え、フォグ付けて、完成です。
でも、まだ、鳥居が無かったり、あおりガードが無かったり、一番はドアを開けると、、、、
近々、対策が必要です。でも、腰が重いからな、、、
