4. RX-8の改良点

7.　マフラー再交換　65200km　　

　2021年12月　Rmagicはとても良いマフラーだと思います。

アイドリングは静かですし、回せしていくといい音しますし、NAらしいふけの良さもあります。

ファミリーカーならベストだと思います。

　まあ、今回は遊びなので、もう少し攻めてみようと思い、Odulaに変更です。

車検に通るかギリとの噂ですから。でも、思ったより静かです（直管比）。

回すと、全体的に音量は大きいようです。今度、音量測定してみますが、、、

Rmagicと同じように、中間パイプに断熱材を巻いておきました。

　

　

6.　オフセット調整　64000km　　

　2021年8月　もともとついていたホイールは、オフセットが純正-5ｍｍでしたが、

さすがに、車高を落とすとかなり奥まってしまって、残念な感じです。

なので、何度も確認して、フロント20�o、リア25�oのワイトレを装着しました。

当然、ハブセンター付きです。ホイール側はハブリングがなかったので、市販品を加工して取り付けました。

純正品は高いので、、、

かなり攻めたので、フルバンプだと少し擦るようです。ただ、見た目、傷がないので、インナーフェンダーかと、、、

　

　

　

　

5.　マフラー交換　63400km〜64500km　　

　2021年6月〜９月　車両がドック入りしている間に、マフラーを純正からストレートに変更。

出口形状がカッコいいです。

まるで、787Bのような素敵なサウンドを堪能できました。ストレートらしい、超絶レスポンス。

ただ、弊害も多く、4000rpmの切り替えで段差が出ること。排気温度が異常に高いこと。

トルクが減るなどなど、ほかのマフラーに交換して気付くわけですが、、、

さすがに106dBも出ているマフラーで公道走るわけにもいかず。

一応、フランジサイレンサも入れて見ましたが、劇的に変わるわけでもなく、上で吹けないデメリットの方が大きくて、、、

　止む無く、Rmagicの初期ものに交換です。交換ついでに中間パイプに15m程ヒートバンテージを巻いておきました。

まあ、普通のクルマの音量です。回さないとほんとにしずかです。（比較がストレートですが）

きちんと設計されているので、これまでよりもトルクフルかつきれいに上までまわります。

まあ、いいマフラーですが、90dBなのでちょっと寂しいです。（ベースグレードなので、、、typeSはもっと出るでしょうけど）

ほんとは、odulaのRSが欲しいので、そのうち、交換してみたいですね。

ってか、うちのエアロが長いのか、マフラーが短いのか、、、もう少し長いほうがいいんですがね。

　

　

　

　

4.　ミラー　63400km　　

　2021年6月　サイドミラーにブルー広角レンズを貼り付けです。ボディがブルーだと、車両が映りこむので、ブルー感はなし。

　

3.　エアクリーナー　63400km　　

　2021年6月　トラストのエアインクスを装着です。某中古カー用品で購入しましたが、ほんとに欠品ありでした。

重要なアルミの変換がないのです。たまたま、某オクで入手できましたが、高いものにつきました。

エアクリーナは最近お気に入りのBLITZ SUSpowerです。

エアクリ掃除はバンパー外しだし、大雨は走れないですね。

　

　　　

　

2.　typeS　フロントブレーキロータ　63400km　　

　2021年6月　フロントブレーキをtypeS用にしました。

ロータ径で20mmUPです。部品の違いを調査しましたがキャリパがassyになっているので、ステー違いかキャリパー違いなのか

判断できなかったので、ASSYで購入しました。結果、予想通り、ステー違いでした。バックプレートなども共通でした。

なので、中古ロータをメンテして、キャリパーは、今までのやつを使用し、ステーのみ移植なので、簡単ポン付けでした。

　　

　

　

　

1.　車高調　63400km　　

　2021年5月　テインのフレックスを装着です。

リアは落ちないと噂のRX-8ですので、最低位置にしました。

フロントも最低位置にして装着しましたが、さすがに落ちすぎるので、何度か調整しました。

結果、57�oとしておきました。

車高は自宅から出られなくなってしまう限界値です。

30mmくらいは下がっているので、キャンバーがえらいことになっています。

とりあえず、現在のアライメントは取れている前提で、前後左右とも最大ポジティブにしました。

さらに、トーもずれているので、フロントはほぼゼロ、リアはゼロから若干プラスにしました。

　

　

　

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