1. 内装
・ あまりにも、内装が汚いので、カーペット、カーテン、シートを順に洗濯。
お風呂ですすぐとこんな感じになってしまう。いかに汚かったか良くわかる一瞬である。作業中は車の中はこんな感じ！ ドンガラ。
・ カーステレオ交換
車両が安く、大きな消耗品もないようなので、オーディオを交換することにした。走りへの魅力が乏しいので、ちょっといいもの選択しました。全部中古だけど、、、
デッキ ADDZEST 9255 OH済み
アンプ ADDZEST
フロントスピーカー FOCAL 165EX 3way
リアウーファー BOSE 501AR-Ⅱ
・ ステアリング交換
もともと、ステアリングとシフトノブはウッドのものがついていた。ステアリングは、無名の安っぽいものだったので、MOMO ファイター ウッド＆レザーに変更。シフトノブは、コンパウンドで磨き再利用。
・ シフトノブ交換
近所で在庫処分のシフトノブ（革巻き）をGET! 即交換。
・ ブレーキペダル・クラッチペダル交換
上記と同様に、在庫処分品を入手。操作系は完全リニューアル。
アクセルペダルも含め、ブレーキペダル、クラッチペダルを統一感のあるものに変更。（2004.3.14）
・ バキュームメータの追加
セレナは、エンジンがフロントシート下にあるため、バキュームホースの取り回しに苦労した。これで、燃費1割向上？？
・ 仕事場！！
・ ボディ補強
最近、ちょっと斜めの場所に駐車すると、リアゲートが閉まらないことがあったので、補強することにした。トラックの荷台を固定する棒を流用し、タイヤハウスと3rdシートの手すり部分をつないでみた。3rdシートを外して、やったときの方が効果が大きかった。が、3rdシートが使えないのは、不便なので、この位置にした！まあ、室内の移動が出来ないので、一緒と言えば一緒なんだけど、、
・ 純正OPTキーレスエントリー取り付け
片側にしかスライドドアがないため、子供をおろすのに時間がかかり、その間、運転席で待っているのは不経済？なんで、某オークションで出品されていた純正オプションキーレスエントリーを取り付け、さすがに純正品だけあって、配線や取り付けは説明書どおりで簡単だった。
・ 照明の修理＆追加
点いているべきスイッチの照明がほとんど切れている。結構、不便なので、秋葉原でT3ワイヤー電球を購入。電球だけ買えるはずだが、うまく探せず、ケーブル付を購入してばらして、取り付け。フォグ（1）、電子制御サス（2）、電動サイドカーテン（1）、電動リアカーテン（1）の電球を交換。なぜか、スイッチの構造がすべて異なり、ばらすのが大変だった。
また、運転席のパワーウインドースイッチには照明がなく、夜になると、窓開けやドアロック解除をするのが大変なので、緑のLEDを装着。ちょっと明るすぎるので何か対処が必要かも。
・ 室内照明の追加
夜間の子供の様子を監視するために、室内灯を作成した。スイッチは、サイドブレーキの周辺に配置！もちろん、照明の位置に対応させて配置する。バッテリー直のため、昭光式のスイッチを採用。照明は、トラック用のマーカーランプ。ちょっと、色合いが怪しい？？
・ シートカバーの装着
巷ではやっているソフトレザーのシートカバーを装着。黒だと室内が暗くなるし、白だと汚れが気になるので、あえて流通の少ないベージュにした。4キャプテンなんで、4セット必要だった。肘掛が足りないので、某オークションで肘掛のみ購入！
・ 3rdシート用ドリンクホルダー
チャイルドシートに固定されている方たちは、大人のように身動きができないため、手元にドリンクホルダーを設置。折り畳みができないと、シートベルトの取り付けができないため、折りたたみ式ドリンクホルダーとした。
2. 外装
・ ヘッドライトバルブ
最近流行の高効率バルブに交換、あわせて、スモール+コーナーリングランプも高効率タイプに変更
HIDライト
ローバーの方で取り付けているサンヨーテクニカのHIDをセレナにも装着した。今回は、最新版のTD-6800 4300KのH4ハイロー切り替えだ。案の定、取り付け時にはトラブルがあったが、ハイローユニットの交換で解決。取り付けは、ヘッドライトを外しての作業だったが、約2時間であった。助手席側は若干ジャッキのステーに干渉しそうだったので、潔く撤去。
・ フロント周りのウィンカー
なんとなく、ホワイトウィンカーに変更
・ リアサイドマーカー設置
夜間の駐車時の見切りが悪いので、アストロ用のウインカー流用して、マーカーを取り付けた。なぜか、まったく防水加工されておらず、様子を見て、パッキンを入れる予定！
・ スタッドレス
タイヤチェーン購入したけど、つけるのが面倒な気がして、スタッドレスも購入！ラルゴ純正ホイル＋タイヤ！ということで、195-70-14 215-65-14になってしまい、タイヤチェーンが使えなくなった。
・ 夏タイヤ
最初についていたのが、社外の14インチ（195-70-14）だった。その後、BBS RS ７J-16 OFF24（205-55-16）、8J-16 OFF24（225-50-16）を購入するも、フロントが若干はみ出てしまう。車検のことを考えて、売却！変わりにボルクレーシング GTP 7J-16 OFF不明（205-55-16）を購入。オフセット不明ながら、どうにかフェンダーに収まっているような気がする。
・ 車高ダウン
あまりにも、安定性が悪いので、車高を落とすことにした。しかし、PXは電子制御サスのため、バネ寸法が異なり、作っているところは皆無！某オークションで見つけ購入。37800円。高いが選択の余地なし。
・ クラクション交換
純正のクラクションの不快な音がきらいなので、FIAMMのバーゲン品に交換。
・ スポットランプ追加
山道での走行に備えて、USA製の怪しいスポットランプを追加した。ハーネスは、PIAAのものを使用。
・ マフラー交換
購入当初より、APEXのマフラーが付いていた。しかし、まるで、マフラーカッター！出口だけが異様に太い。エアロ付ならかまわないが、横から見ると最悪！
んで、いろいろ、探すも、値段の折合が付いたのが、「スーパートラップ」！！どう考えても、理屈っぽい人間では納得できない商品。まあ、セレナの場合、リアピースはあってもなくても、音質は変わらないので、何でも良いんだけど、、、
まだ、APEXのステッカー剥がしきれてないし、、、
スーパートラップを使っていたが、車検時にオープンエンド化したらどうも調子が良いことに気がつきました。どうも、4インチでは、セレナには容量が足りないようで、燃費が悪くなっているようです。しかし、オープンエンドで走っているとねじ部が腐食してしまうので、車検にも通りそうなAPEXの2本だしに変更することにした。
3. 駆動系
・ THUNDER POWER SYSTEM
とりあえず、適当な名称をつけていますが、流行の「H○T ○nazuma」や「プ○ズマチューニング」の類です。中身の詳細は他のかたのHPに詳しく載っているので、簡単に説明すると、「コンデンサーを使った高周波対応バッテリ」というところでしょうか？（これじゃ、わからんな～）
1000円以下で作れるので試しに作ってみたというところです。効果は、、、、
