7. MY COASTER の旅の足跡
2011.7.15〜2011.7.18 長野４
7.15 22：30 自宅 〜 県道 〜 国道294号 〜 常磐自動車道 谷和原IC 〜 首都高速
〜 中央自動車道 〜 中央自動車道 釈迦堂PA 1：15（165km）
7.16 8：45 中央自動車道 釈迦堂PA 〜 中央自動車道 諏訪IC 〜 国道152号
〜 道の駅 南アルプスむら長谷 〜 国道152号 〜 中央構造線資料館 〜 ろくべん館
〜 国道152号 〜 県道 〜 国道153号 〜 国道256号 〜 国道19号
〜 妻籠宿 〜 国道19号 〜 国道256号 〜 あららぎ温泉 湯元館
〜 国道256号 〜 国道19号 〜 道の駅 大桑 19：00（260km）
7.17 8：00 道の駅 大桑 〜 国道19号 〜 寝覚ノ床 〜 国道19号 〜 県道
〜 道の駅 三岳 〜 県道 〜 長野県製薬 〜 県道 〜 御岳 〜 県道
〜 霧しな 〜 県道 〜 国道361号 〜 国道19号 〜 奈良井宿 〜 国道19号 〜 県道
〜 松本 〜 県道 〜 琵琶の湯 〜 県道 〜 国道158号 〜
〜 長野自動車道 松本IC 〜 長野自動車道 〜 更埴JCT 〜 上信越自動車道
〜 上信越自動車道 佐久平PA 22：00（268km）
7.18 8：00 上信越自動車道 佐久平PA 〜 上信越道 〜 藤岡JCT
〜 関越自動車道 〜 高崎JCT 〜 北関東自動車道 〜 岩舟JCT
〜 東北自動車道 〜 栃木都賀JCT 〜 北関東自動車道 〜 友部JCT 〜 常磐自動車道
〜 つくばJCT 〜 圏央道 〜 圏央道 つくば中央IC 〜 県道 〜 自宅 12：30（287km）
車両全塗装に伴い、春休み以降、お出かけなしでしたが、夏休み旅行に備えて、試験旅行に出かけることにしました。
昨年の夏休みは、北海道だったので、ほとんど試験にはなっていないもので、、、
試験項目は、「暑さ」、「中国製サブバッテリの持ち」、「地デジの受信感度」です。
というわけで、いつものように帰宅後、西に向かいます。
首都高では、日が変わるような時間でも事故渋滞や自然渋滞があり、時間をロスりました。
翌日は、3連休初日ですので、中央道の大渋滞が予測されますので、とりあえず談合坂の先まで行きたいので、
久々に100km/h巡航でエアコンオンで上り坂を駆け上がります。（ちなみに、燃費は5.7km/Lでした）
ここで、地デジの受信感度ですが、山に入る前に真っ黒になりました。
これなら、ワンセグチューナーでも良かったかもしれません。
というわけで、どうにか釈迦堂PAまでたどり着き、就寝です。
2日目は、案の定、周りのクルマが非常に多いのですが、
渋滞にもはまらず、諏訪ICまで無地到着です。ちなみに、このとき中央道は40km超の渋滞でした。
諏訪ICからは、国道152号で南下します。
想定よりは、良い道でした。
途中の道の駅で小休止です。奥には、パン屋も併設されていて、昼食用にGETしておきました。
ミニクロワッサンが売れ筋のようで、予約商品が山積でした。
ちょうど、カプチーノのオフ会もあったようで、駐車場もいっぱいでした（意味深）。
この道の駅で、近くの分杭峠がゼロ磁場との情報を得たわけですが、
シャトルバスでの移動なので、面倒なので通過だけにしようかと。
この道の駅までは、良い道だったのですが、その先は、離合不可の道路が永遠続いていました。
当然、分杭峠もしかり、、、駐車場は閉鎖されてました。駐車場待ち渋滞になると大変なことになるので、
シャトルバス運行は正しい選択でしょうね。
で、目的地の中央構造線資料館です。
資料館としては、いまいちですが、館長さんがいろいろ説明してくれました。
まさか、ここで偶然が重なるような資料があって、驚きましたが、、、
その後、併設のろくべん館へ。
こちらは、町の民族資料館みたいなものでした。町の規模としては、非常に立派でした。
ここの河川敷で先ほど購入したパンで昼食と小休止です。
河川敷なので、食後は、子供たちは、水遊びですが、、、
その後、152号は道がなくなってしまうので、山を降りて、中央道の方を目指します。
思ったよりも早く進行しているので、目的地を変更し、妻籠宿へ向かいます。
いつものように夕方で微妙な時間ですが、無事？駐車場に入ることができました。
残念ながら、大型車料金ですが、、、
妻籠宿を散策し、駐車場に戻ると、いつものように駐車場の係員はおらず、無料になってました。
で、近場に日帰り温泉がないか地図を開いて探していると、係員のおじさんが寄ってきました。
親切に近場の入浴施設を教えてくれました。時間がぎりぎりだからといわれ、急いで向かいましたが、
残念ながら、入浴時間内ですが、受付時間外でした。
ためしに向かいの施設を覗いてみると、温泉施設のようです。
というわけで、ここで入浴することにしました。
建物は大きいのですが、湯船は小さく、数名しか入れません。
なので、皆さん、さっさと上がっていきます。不思議な温泉でした。
で、来た道を戻り、道の駅 大桑へ。
3日目は、19号（中山道）を北上していきます。ちょっと走ると○○宿というところがあります。
まずは、寝覚の床へ向かいます。手前の公園の駐車場に止めて、向かうことにします。ここは、無料駐車場です。
で、寝覚の床ですが、お金を払ってまで、見る必要はないかな？
それよりも、妻籠宿周辺の河川敷の方が、よっぽど良かったです。
自分の縮尺がおかしくなったかのような、大きな岩がゴロゴロしています。
寝覚の床のあとは、御岳を目指します。
途中の道の駅で小休止です。製造直売の変わった道の駅でした。
その後、あちこちで見かけた「百草丸」の工場見学が可能との看板が、、、
とりあえず、行ってみることにしました。3連休で、工場は止まっていましたが、見学は可能でした。
おなかの薬を作っていました。伝統工芸みたいなものでした。
その後、当初の目的地の御岳へ向かいます。
雑誌のドライブルートに指定されていたので、安心していたのですが、
ほとんどが離合不可の道でした。それも、両脇には、ものすごい数の墓石？があります。
といっても、仏教ではなく、神道ですので、雰囲気が異なります。
やっとのことで、山頂付近に到達しましたが、ロープウェイ乗り場への道を曲がり損ね、
折角上ったのに、そのまま、下山する羽目に、、、
その後、開田高原を目指し、そば工場を見学します。
ほとんど、試食だけですが、、、
そして、野麦峠はあきらめ、19号に戻ります。途中のアイスクリーム屋に寄ろうかと思ったのですが、
路上まで大渋滞の大行列でしたので、スルーしました。
その後、塩尻に向けて、ひたすら19号で北上です。
途中で、一番の大きい宿場町である「奈良井宿」へ行きます。
道の駅に駐車すると無料らしいので、しばらく空き待ちをして、駐車し、徒歩で見学へ。
途中で、ひろくてガラガラの駐車場を発見したので、そちらへクルマをまわすことに、、、
しかし、アクセス道が未開通で駐車場にたどりつけず。
やむなく、ほかからアクセスを試みるも狭い道＋路上駐車だらけで、非常に厳しい道でした。
さらに、駅駐車場で行き止まりになり、ニッチモサッチもいかず。
Uターンもできない状況（駅にUターン場所はあるもののそこにも駐車しているモラルなさ）で、最悪パターンでした。
運良く、一台空きができたので、そこで、どうにかUターンできそうな感じになりました。
折角なので、そのまま、駐車して、見学することにしました。
NHKの朝の連ドラの影響で混んでいるようでした。
その後、塩尻から、裏道を通って、松本へ。
以前、松本城に行ったときに、立ち寄った中華料理屋へ。
それだけのために、高い駐車場料金を払いました。
松本の郊外にある琵琶の湯へ。
ここも道が狭く、大変でした。
駐車場でも悪戦苦闘でした。
風呂はなかなか風情があり、良いところでした。
その後、松本ICより高速に乗り、帰路へつきました。
佐久平PAで就寝です。
4日目は、高速を乗り継ぎ、昼前に帰宅です。
というわけで、試験の方は、初日で真っ黒になった地デジは、
お出かけモードにして、手動でサーチすればOKなことがわかり、
帰路ではトンネル以外は問題なく、視聴できる状況でした。
サブバッテリは、走行充電では満充電になりませんが、一晩中、冷蔵庫と換気扇はまわせることがわかりました。
自宅で寝ているソーラーパネルをつければ、もう少し、余裕が出るかもしれません。
暑さの方は、昨年製作した網戸類を一切持っていかなかったので、網戸なしはつらいです。
さらに、風なしに備えて、簡易ファンが必要です。
さらに、布団の方も一工夫いるようです。
というわけで、試験はしてはまずまずの結果になりました。
遠回りのせいもあり、980ｋｍを走破しました。
トータル6.1km/Lでした。さすがに、2速全開走行も多かったので、仕方ないです。