BMW M5 touring
車両諸元
年式 |
1995 | ||
車種 | 540i touring | M5 | M5 touring |
型式 | E-HE40 | E-M5H | -M5H- |
全長 (mm) | 4720 | ||
全幅 (mm) | 1750 | ||
全高 (mm) | 1420 | 1390 | 1420 |
ホイルベース (mm) | 2765 | ||
トレッド F (mm) | 1470 | 1475 | |
R (mm) | 1495 | 1490 | |
車重 F (kg) | 900 | 900 | - |
R (kg) | 910 | 820 | - |
total (kg) | 1810 | 1720 | - |
定員 (名) | 5 | ||
エンジン型式 | 40 8S | 38 6S | |
排気量(cc) | 3981 | 3795 | |
気筒数 | V8 | L6 | |
ボア×ストローク (mm) | 89×88 | 94.6×90 | |
最高出力 (PS/rpm) | 285/5800 | 340/6900 | |
最大トルク (kgf-m/rpm) | 40.8/4500 | 40.8/4750 | |
制動距離 (m) | 12.0 | 12.0 | |
燃料タンク容量 (L) | 80 | ||
ギア比 1速 | 3.553 | 4.227 | |
2速 | 2.244 | 2.506 | |
3速 | 1.545 | 1.669 | |
4速 | 1.000 | 1.226 | |
5速 | 0.787 | 1.000 | |
6速 | - | 0.827 | |
後退 | 3.684 | 3.710 | |
最終減速比 | 2.930 | 3.230 | |
タイヤサイズ F | 235/45-17 | 245/40-18 | |
R | 255/40-17 | 245/40-18 | |
ホイルサイズ F | 8J-17 | 8J-18 | |
R | 9J-17 | 9J-18 | |
サスペンション F | ストラット&コイル | ||
R | セミトレーニング&コイル | ||
ハンドル径 (mm) | 395 | 385 |
BMW M5 touring との出会い
初めて、意識したのは、忘れもしない数年前の外環道でのことであった(忘れてるジャン)。前を走る、525iツーリング!う〜ん、後ろから見るとセダンだ!かっこいい。
それからしばらくして、M社の製品が欲しくなる。誰に聞いても、悪いことは言われないM。そんなにいいなら、E36M3でも試してみよっかな?でも、2ドアはなんかね。E36は高いし、リムジンは日本に無いし、、理想は、E36リムジン3.2L 6MT、右ハンドル。でも、そんなもんあっても買えない。そういえば、E34M5なら結構、お得かも。実は、あんまり、大きさ変わらんし、、、でも、結構高い。300万円は覚悟だな!でも、普通だしな〜。そういえば、M5にツーリングがあったら、超いいのにな〜と考える。
そして、9月のある日、たまたま、GooWorld誌(大抵、創刊号は買ってしまう)を購入した!なんと、M5ツーリングがあるではないか!!!それも、後期型265万円也!セダンより安いやんけ!大好きな黒だし、走行距離も4万キロ。こんな出物まず無いと、早速見に行く!カッコはいい。結構いい。でも、もろもろ300万円だし、、、ハッチにMのエンブレムないし、、、内装割れてるし、、、なんか、気が進まない。結構、擦り切れあるし、、、走行距離ごまかしてるのか?
そこで考えたのが、、愛車PIAZZAが売れたら、買おう!と決めた。いろいろ、あたったが、売却できず、、、そのうち広告から、消えてしまった。
しばらく、PIAZZAを乗っていこうと決め、手をかける。
しかし、12月末、偶然、yahooオクでM5を検索する!なぜか、引っかかったのはツーリング!それも、最終型95年式、6MTだ。買うなら、6MTがいいと思っていただけに、びっくり!走行3万キロ、260万円!安すぎる!シルバーだけど、、、翌日、連絡を取る(入札前に連絡するように書いてあった)。諸経費等の話を聞く。程度は良好のようだ。週末、見に行くことに、、、場所は、千葉県船橋市!しかし,年末であることから、陸送の手配ができずに現車は見れず。とりあえず、年明けに大阪へ見に行くことにした。年が明けて、大阪へ!しかし、車が置いあるオークション会場は未だ正月休み。残念ながら、車は見れず、、しかし、ここで、契約を交わす。我ながら、車も見ずに即決とは、なんとも大胆な!
ここで忘れてはいけないのは、愛車PIAZZAに行方である。前回、購入しなかったのは、PIAZZAを引き取ってくれる人がいなかったからである。今回は、なんとなく、勢いで買ってしまったので、yahooオークションや友人の傳を探す。結局、オークションにて売却。
その後、急いで車庫証明を取り、手続き完了!納車になるはずであった。
しかし、ヘッドガスケットが抜けるというトラブルにより、延期。しかも、ガスケット交換しても、いまいち、調子が良くない。とりあえず、某所でシャシダイに載せる。結果は、まずます。
ほかにも、ショックが抜けているようで、本国オーダーすると、8万円/本して、一ヶ月待ち。
いつになったら、納車されるやら、、、と思いつつ、5月の初め、中古屋のBBSで非常にショッキングな出来事を知った。それは、書き込みしている人も私と同じ車を購入していた。端的に結うと 「詐欺」 である。
その後、いろいろ、ありました。警察やら、なにやら、でも、結果としては 「泣き寝入り」 ということになりました。
皆さんも気をつけましょう!
1. ご対面 2002年1月27日
初めて、じっくり車を見たのは、スーパーオートバックス柏沼南店だった。それも、調子がいまいちであるにもかかわらず、シャーシに乗ることになった。
結果は、もちろん、カタログ値を下回る275PS/5800rpmだった。しかし、このシャーシはどうも値が渋いらしい。聞いた話では、ここで、275PSが東雲では305PSだったとか、、、リミットまで、あと1000rpmあるから、単純計算でもあと30PS以上は出るはず!すれば、駆動系損失を考えると充分過ぎる値ではないか!
2. 詐欺事件発覚後 2002年5月1日
事件発覚後、店に確認しに行ったときの写真です。結構きれいに見えますが、サイドはパネル4枚へこんでます。ラジエータファンもありません。車としては非常に程度が悪化していました。
購入して半年の間に車を見たのは3度だけ、運転席にも座ってません!夢のような、ほんとの出来事です。
最後まで見てくれたあなたに!
今後、被害者を増やさないために犯人の名前をお教えします。
3. 刑事裁判判決 2002年12月
判決が出ました。懲役4年です。
藤原 敏樹
現住所 千葉県船橋市習志野台7-9-20 (2002年11月8日現在)
本籍 秋田県能代市落合字中大野108-43
生年月日 昭和44年4月3日